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抖音黄色视频蝸輪蝸杆減速機

發布日期:2018-11-27 作者:抖音黄色网站機械 點擊:

材質選擇

蝸輪蝸杆減速機在加工工藝及選材上沒有做好,就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題,如硬麵減速機硬度沒有達到要求,絲杆升降機軸承設計不合理也會出現類似的問題。

由於蝸杆傳動齧合摩擦較大、蝸輪滾刀難以精確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒麵很難與相配的蝸杆齒麵完全達到符合理論要求的共扼狀態。因此蝸杆與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

  蝸杆材料一般用合金鋼或優質碳鋼製成,蝸杆齒麵經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度,其硬度一般在35---55HRC之間,但亦有60HRC以上的。

  用於做蝸輪齒圈的材料以錫青銅最為理想,在加工工藝上以離心鑄造的力學性能最好,其次是用金屬模澆鑄,盡最不用砂模澆鑄。

傳動失效

蝸杆傳動的失效形式與齒輪傳動(齒輪減速機)類似,亦有齒麵的點蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒麵的點蝕及蝸輪齒麵磨損最為常見,此外膠合亦時有發生。上述失效的出現,主要是由於齧合齒麵間相對滑動速度較大,尤其在圓柱蝸杆傳動中潤滑角8過小,形成不了動壓油膜,以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由於蝸杆剛度不足或製造與安裝誤差等因素也會導致上述失效形式的出現。蝸輪輪齒的折斷多由於輪齒磨損後齒厚減薄過童,以及安裝誤差大引起嚴重偏載所產生。總之,由於蝸杆齒形結構及所用材料的力學性能比蝸輪輪齒的好,因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環節。

  如果在設計時合理選擇傳動類型和參數,選擇合適的材料組合,再配以良好的潤滑方式及散熱措施,選用抗磨和抗膠合的潤滑油,提高加工和安裝精度等,則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。

載荷係數

在蝸輪減速機的齒輪傳動中,其載荷係數包括以下四個係數:使用係數KA.動載係數K,齒間載荷分配係數Ka和齒向載荷分布係數K0。

  使用係數KA:考慮齒輪外部動載荷影響的係數—原動機、工作機的運轉特性、聯軸器的緩衝性能等外部因素引起的動載荷。

  動載係數K:考慮到由於齒輪傳動本身的齧合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的係數。齧合誤差是由於菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載衝擊。影響因素:製造精度、圓周速度等,為了減少動載衝擊,對不同公差等級的齒輪最大圓周速度作了限製。

  蝸輪減速機齒間載荷分配係數Ka:考慮到由於製造誤差和受載後輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的係數。主要形響因素是由於設計和製造的重合度差異,重合度影響齧合齒的對數及齧合範圍。

  蝸輪減速機齒向載荷分布係數K0:考慮在同一對齒輪上,係數。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。

保養須知

新減速機使用時,於連轉300小時後,需更換新油,其後每使用2500小時需換油,但在使用過程中仍應定期檢查油的質量,若油有雜質,老化,變質情況,必須隨時更換。

  減速機應使用固定品牌、號碼之齒輪油,不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中,應先將減速機內部清除幹淨,再注入新油。

  在使用期間,當發現油溫過高(超過80℃以上)時,以及有不正常的噪音等現象,應立即停止使用,對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後,才可以繼續使用。

  如果極端寒冷如-10℃以下,在選型時就需考慮環溫對減速機的影響,可考慮帶電加熱器之類的配置,這對蝸輪減速機的潤滑保養非常重要,定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。

  正確的保養使用蝸輪減速機,才能最大限度的發揮出其功用。

注意事項

1不得重力錘擊減速機外殼,以免損壞。

2定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。

3如正常使用時,潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常,產生不正常噪音等現象時,必須立即停機檢查,排除故障後,方可繼續使用。

4更換新的備件必須經跑合和負載試驗後再正式使用。

蝸輪減速機型號分類:

CW係列圓弧圓柱蝸杆減速機(GB9147—88) WH係列圓弧圓柱蝸杆減速機(JB2318—79) WD型圓柱蝸杆減速機(JB/ZQ )

WC圓柱蝸杆減速機 WXJ圓柱蝸杆減速機 WCJ型圓柱蝸杆減速機

WSJ圓柱蝸杆減速機 WS圓柱蝸杆減速機(JB/ZQ) CW係列圓弧圓柱蝸杆減速器(JB/T 7935-1999)


本文網址:http://www.syukusyuku.com/news/403.html

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